Kasti kahanemisjoon tuleks valida pakendist tagurpidi. Mõõtke suurimad ja väikseimad kastid, märkige üles nende suund konveieril ja otsustage, kas kile on mõeldud peamiselt tolmu eest kaitsmiseks, võltsimisnäitamiseks, esitlemiseks või kimbu stabiilsuseks. Need detailid mõjutavad tihendusmeetodit ja seda, kui palju ruumi tunnelis on vaja.

Karpide kahanevate pakkimismasinate puhul väärib tihendusümbrik hoolikat tähelepanu. Ühes kaasasolevas L-450 viites on pakendipiirangud (L+K) väiksem või võrdne 500 mm, (W+K) väiksem või võrdne 430 mm ja H väiksem või võrdne 200 mm, 4525 tunneliga, mis töötab kiirusega 0–15 m/min. Samas lähtematerjalis on loetletud POF-, PVC-, PP- ja PE-kiled. Need numbrid on kasulikud standardse konfiguratsiooni läbivaatamiseks, kuid need ei tohiks asendada tšekki tegelike karbiproovide ja ettenähtud kilega.

Järgmine punkt on joonte integreerimine. Küsige, kust tooted saabuvad, kas konveieri kõrgus on fikseeritud, kuidas tagasilükatud või peatatud pakendeid käideldakse ja kuhu operaatorid vajavad juurdepääsu kile vahetamiseks. Huanqi väidab, et tal on oma töötlemiskeskus ja SolidWorksi ja AutoCADi kasutav arendusmeeskond, nii et paigutuse üksikasju saab enne valmistamist arutada. Karpide kokkutõmbumispakendamismasin töötab kõige paremini siis, kui tihendusüksust, tunnelit, piirdeid, juhtseadiseid ja ümbritsevaid konveiereid käsitletakse pigem ühe tootmissektsioonina kui mitteseotud seadmetena.